Илон Маск оставил инвесторов без чётких ответов после публикации сообщений в соцсетях и отчёта Reuters о том, что Tesla отказывается от планов по производству электромобиля Model 2 за $25 тыс. Маск отрицал эту информацию в своём посте, написав: «Reuters лжет», однако без дополнительных пояснений. Спустя почти две недели, в условиях отсутствия конкретных новостей от Маска, инвесторы Tesla начали тревожиться и требовать ясности по вопросам связанным с Model 2 и стратегиями компании для стабилизации продаж на фоне снижения глобального спроса на электромобили и усиливающейся конкуренции от недорогих китайских моделей.
Дополнительное беспокойство у акционеров вызвало решение Tesla уволить более 10% своих сотрудников по всему миру и нескольких топ-менеджеров, о чём было объявлено в понедельник. Аналитики из Wedbush Securities, комментируя ситуацию, указали на необходимость «четкого стратегического видения с Model 2 в качестве ключевого элемента» и на то, что «рынок требует ответов».
Дэн Айвз, старший аналитик Wedbush, в беседе с Reuters подчеркнул, что молчание Маска касательно Model 2 серьёзно сбило с толку инвесторов, ведь это имеет большое значение для будущего роста компании. Росс Гербер, президент и генеральный директор Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management и инвестор Tesla, был ещё более откровенен: «Нет смысла инвестировать в Tesla, если они не выпустят этот автомобиль».
После отказа от разработки доступного автомобиля Tesla намерена фокусироваться на создании беспилотной модели, используя ту же платформу. Однако заявление Маска о предстоящем представлении Robotaxi 8 августа вызвало столько же вопросов, сколько и ответов. Индустриальные эксперты считают маловероятным быстрый выпуск роботакси для использования на общедоступных дорогах из-за значительных инженерных и регуляторных препятствий.
В то время как некоторые инвесторы поддержали идею сосредоточиться на Robotaxi вместо Model 2, другие требуют от Маска конкретики по планам компании. Недавние увольнения и текущее состояние акций Tesla, которые торгуются на 45% ниже пика июля, только усилили неопределённость на рынке. Тем временем Tesla остаётся самым дорогим автопроизводителем по рыночной капитализации, опережая даже Toyota.
Источники, близкие к стратегии Tesla, подтвердили информацию о прекращении проекта Model 2, несмотря на отрицание этого Маском. Внутренний источник руководства программы Model 2 рекомендовал сотрудникам не сообщать поставщикам о прекращении программы и подчеркнул, что накопленные знания будут перенаправлены на новые проекты.
Аналитики, ожидающие от Tesla ясности, описывают отмену выпуска Model 2 как решающий момент, который может заставить инвесторов, рассчитывающих на рост Tesla в массовом сегменте, признать поражение и уступить место инвесторам в сфере ИИ и технологий, нацеленных на более долгосрочные проекты.