Как сообщает газета «Ъ», введенные Китаем с 1 сентября ограничения на экспорт беспилотных аппаратов (дронов) серьезно затруднили поставки комплектующих и самих дронов, весом более 4 кг, в Россию. Некоторые виды комплектующих уже испытывают дефицит, включая агродроны, которые имеют среднюю массу 30-40 кг и производятся в России в ограниченных количествах.
Министерство торговли Китая объявило о введении экспортного контроля на высокопроизводительные беспилотные воздушные аппараты (БВС), которые могут быть потенциально использованы в военных целях. Согласно официальным разъяснениям, контроль будет ужесточен на протяжении двух лет для БВС весом от 4 кг и максимальной взлетной массой от 7 кг с продолжительностью полета более 30 минут. Это также касается БВС, способных переносить грузы с функцией сброса или крепления таких устройств. Также будут подвергнуты контролю поставки мульти- и гиперспектральных камер для дронов, которые используются в сельском и лесном хозяйстве. Ограничения также затронут поставки инфракрасных камер, тепловизоров, модулей лазерной дальнометрии и позиционирования.
Для экспорта такого оборудования китайским поставщикам требуется получить лицензию от Министерства торговли Китая и разрешение таможенной службы, при этом необходимо предоставить информацию о конечных получателях. Министерство проверяет получателей на предмет наличия в санкционных списках, связанных с военной деятельностью или действиями, которые нежелательны для Китая, и также запрашивает финансовые и корпоративные документы.
В случае нарушения требований лицензии, китайским экспортерам грозит административная и даже уголовная ответственность. Более того, Китай запретил экспорт всех беспилотников для военных целей, что привело к приостановке поставок даже не попадающей под ограничения продукции.
Многие крупные российские производители беспилотных аппаратов заявили, что заранее создали значительные запасы комплектующих до введения новых правил. Однако ситуация остается неопределенной, и некоторые из них ожидают информации о поставках тепловизоров, которая до сих пор не поступила. Некоторые поставщики сейчас пытаются получить необходимые лицензии, но этот процесс займет значительное время, от полугода до года. Некоторым компаниям уже удалось получить лицензии, но они действительны всего лишь на шесть месяцев с возможностью продления.
Для ускорения процесса некоторые компании-покупатели обращаются к посредникам в других странах, но это увеличивает время доставки и стоимость оборудования. Подорожание также затрагивает отечественных производителей, которые используют импортные комплектующие.
Ряд отечественных производителей уже предупредил своих клиентов о пересмотре цен на продукцию на 20% или более из-за изменения валютного курса. Ситуация, как сообщается, накаляется, и производители начинают чувствовать давление.
Пока ситуация с китайскими поставщиками и поставками, оформленными до 1 сентября, сохраняется, у ТБ «нормальные отношения». Однако в компании уже отмечают изменения в взаимодействии с таможенными, казначейскими службами и банками КНР. Стало заметно, что процедура пропуска товаров стала более сложной, так как существует опасение отмены поставок и возможных проверок. Господин Козаренко полагает, что ситуация улучшится, когда в России начнется полномасштабное производство комплектующих, и отмечает, что необходимое оборудование не подпадает под ограничения.
Производители в августе проводили оптовые отгрузки всех доступных товаров, таких как камеры, датчики, контроллеры двигателей и средства противодействия беспилотным воздушным системам. В настоящее время они уведомляют о том, что запасов хватит на один-два квартала. По словам Дмитрия Дацыкова, генерального директора компании RuDrones, перспективы дальнейших поставок остаются неясными как для российских импортеров, так и для китайских экспортеров, которые не хотят брать на себя ответственность за конечных получателей.
Другие участники рынка жалуются на то, что регуляторы, включая Минпромторг, не активно вмешиваются в переговоры с китайскими коллегами и не способствуют улучшению ситуации с поставками. Ответа от Минпромторга «Ъ» не получил. Некоторые производители и продавцы в России надеются на возможность заказов через Aliexpress по мере уменьшения запасов, но пока не существует гарантий получения товаров.
«Ъ» провел опрос около десяти ритейлеров, специализирующихся на аграрных, мониторинговых и промышленных беспилотных системах, включая Paragraf, Spb-geon, RusGeoСom и IQmac. В некоторых случаях продукция отсутствует или представлена в ограниченных количествах, и цены выросли почти вдвое. Например, агродроны DJI и XAG, наиболее популярные в России, вышли с российского и белорусского рынков, но продолжают поступать через Казахстан.
По словам трех продавцов, поставщики из Казахстана уведомили их о прекращении отгрузок из-за ужесточения контроля над продукцией двойного назначения. Из восьми магазинов только в двух остались по два DJI Agras T30. Если летом T30 с четырьмя аккумуляторами продавался за 1,8 млн рублей (сейчас отсутствует в наличии), то сейчас цена на комплект с тремя батареями уже достигла 2,9 млн рублей.
Ситуация аналогична и с гексакоптерами Supercam, используемыми для создания ортофотопланов, мониторинга и патрулирования. Два продавца сообщили, что больше не привозят их, и еще три дилера говорят, что рассматривают предзаказы, но не определены сроки поставки. Два поставщика, у которых остались три дрона, обещают опубликовать цены после пересмотра курса. Самый распространенный беспилотник DJI Mavic 3, весом менее 1 кг, подорожал на 20% в среднем за месяц, достигнув 250 тыс. рублей, по словам продавцов.
В настоящее время на складах пяти компаний, опрошенных «Ъ», осталось менее десяти единиц товара, и они ищут альтернативные каналы поставок. Еще один дистрибутор сообщил о наличии не менее ста Mavic на складе. Два продавца ожидают поставки небольших мониторинговых дронов Autel Evo Nano, которые, хотя и не подпадают под ограничения, но все равно задерживаются китайскими поставщиками.