После введения в Евросоюзе новых тарифов для защиты европейских производителей, продажи китайских электромобилей в июле упали на 45% по сравнению с предыдущим месяцем. Об этом сообщает Bloomberg, ссылаясь на исследование Dataforce.
Данные охватывают 16 стран ЕС, которые предоставили информацию за июль. Реальное снижение продаж может быть немного менее значительным, так как производители старались доставить как можно больше автомобилей до 5 июля, когда вступили в силу новые пошлины в размере 48%.
Снижение наблюдается и в целом по сегменту электромобилей, где падение составило 36%. От новых тарифов пострадали и другие компании, такие как BMW, Stellantis и Tesla, которые также производят электромобили в Китае. Однако это не означает, что Китай пересмотрит свои планы по выходу на европейский рынок.
Компания BYD, несмотря на общее падение продаж, продала в июле в три раза больше электромобилей, чем годом ранее. Производитель строит новый завод в Венгрии и продолжает спонсировать чемпионат Европы по футболу, что свидетельствует о его готовности работать в условиях высоких пошлин.
Текущие тарифы являются временными. Расследование ЕС показало, что низкие цены китайских автомобилей связаны с значительными субсидиями со стороны китайского правительства, что затрудняет конкуренцию для европейских производителей. Если Брюссель и Пекин не придут к соглашению к ноябрю, пошлины могут стать постоянными.
Китай уже подал жалобу в Всемирную торговую организацию (ВТО), обвиняя Евросоюз в том, что новые пошлины на электромобили не имеют «фактической и правовой основы».