Исследователи Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) разработали специализированную программу для точного расчета выбросов углекислого газа, возникающих при транспортировке твёрдых коммунальных отходов. Это решение закрывает важную методологическую «брешь» в существующих инструментах оценки углеродного следа.
Традиционные калькуляторы парниковых газов не учитывают специфику работы мусоровозов — такие как частые остановки, холостой ход, длительный прогрев двигателя и режимы частичной загрузки. В результате реальная картина загрязнения искажается, что затрудняет принятие решений по снижению эмиссий.
Новая программа ПНИПУ опирается на целый спектр переменных: вид и объем топлива, загрузку техники, продолжительность и частоту работы на холостом ходу, погодные условия, маршрут и даже топографию местности. Особенно важно, что в расчет включены все этапы работы двигателя, включая погрузку и разгрузку — именно они, как отмечают в университете, могут составлять до 35% от общего объема выбросов.
Решение уже прошло полевые испытания. С его помощью ученые сравнили углеродную эффективность различных типов техники, скорректировали логистику и обосновали переход на альтернативные источники топлива. Таким образом, программа может стать инструментом для принятия управленческих решений в сфере «зеленой» логистики.
Контекст:
Транспортировка отходов — одна из менее освещённых, но значимых составляющих цепочки воздействия на климат. Разработка ПНИПУ представляет собой шаг к системному подходу в экопросчётах: от сбора и утилизации до оценки углеродного следа каждого элемента процесса. Это особенно актуально на фоне новых климатических требований и растущего спроса на ESG-отчетность.
Вывод:
Программа Пермского Политеха — это не просто цифровой продукт, а точечное инженерное решение, позволяющее сократить выбросы в сфере коммунального хозяйства. Внедрение подобных технологий — ключевой шаг к построению более устойчивой и экологически ответственной городской инфраструктуры.