Китайский автоконцерн SAIC раскрыл первые подробности о двух новых концептах марки Roewe, которые официально дебютируют в конце апреля на Шанхайском автосалоне. Речь идет о кроссовере и седане, разработанных под художественным руководством Йозефа Кабана — автора экстерьера легендарного гиперкара Bugatti Veyron. Оба автомобиля выполнены в единой эстетике под названием Pearl of China («Жемчужина Китая»), отражающей амбиции бренда в области премиального дизайна.
Дизайн: премиум в деталях
Пока публике доступны лишь затемнённые тизеры, однако и по ним можно оценить стилистический акцент на выразительных силуэтах, сложной пластике кузова и пиксельной светотехнике. Обе модели получили светящиеся логотипы — характерный элемент последних китайских трендов в автомобильном дизайне.
Отличие между двумя концептами кроется в деталях: у кроссовера установлены классические боковые зеркала, тогда как седан использует камеры вместо зеркал — решение, типичное для флагманов нового поколения.
Инженерные достижения: рекордный запас хода
Марка Roewe также напомнила о своём технологическом прорыве: в 2024 году седан Roewe D7 вошёл в Книгу рекордов Гиннесса как гибрид с самой большой дальностью хода. Оснащённый подзаряжаемым силовым агрегатом, автомобиль проехал 2208 километров без дозаправки — при официально заявленном запасе хода в 1400 км. Этот результат демонстрирует эффективность энергоустановки и аэродинамических решений модели, сделавших возможным существенное превышение паспортных характеристик.
Roewe в России: нишевый импорт
Несмотря на отсутствие официального представительства, автомобили Roewe можно приобрести и на российском рынке — через параллельный импорт. На площадках объявлений представлены модели RX5, RX8 и RX9, а также минивэн iMAX8. Они пока занимают нишу среди покупателей, ищущих нестандартные альтернативы традиционным брендам.
Концепты Roewe — это не просто шоукар для выставки. Это стратегический жест SAIC, демонстрирующий способность китайского автопрома не только догонять, но и задавать стандарты в дизайне и технологиях. Участие звёзд мирового автомобильного дизайна, таких как Кабан, подтверждает: Китай больше не просто копирует — он формирует новые ориентиры.