С начала 2025 года Роспатент зарегистрировал минимум шесть новых товарных знаков южнокорейского автопроизводителя Kia. Последние три заявки, поданные осенью прошлого года, были одобрены 16 апреля, что подтверждается данными государственной базы. Это решение фактически даёт бренду правовую основу для возобновления широкого спектра деятельности в России — от проектирования производственных мощностей до создания дизайна и реализации автомобилей и сопутствующей продукции.
Согласно полученным правам, Kia теперь может:
- Проектировать автомобильные заводы на территории РФ;
- Разрабатывать дизайн транспортных средств;
- Производить и реализовывать автомобили, технические масла и смазочные материалы.
Контекст: уход и возможное возвращение
Напомним, в 2022 году Kia и её материнская компания Hyundai приостановили деятельность в России. Однако до этого они входили в тройку лидеров по объёму продаж: по итогам 2021 года Kia заняла второе место с 205 тысячами реализованных автомобилей, уступив лишь Lada. Hyundai замкнула тройку с результатом в 167 тысяч машин, по данным агентства «Автостат».
В 2024 году Hyundai официально передала свой завод в Санкт-Петербурге российской компании «Арт-Финанс». Хотя сумма сделки составила символические 140 тысяч вон (примерно 10 тысяч рублей), контракт включал опцион на обратный выкуп актива в течение двух лет. Предприятие получило новое название — «Автомобильный завод АГР», где сейчас налажен выпуск автомобилей под брендом Solaris.
Сигналы с корейской стороны
Согласно сообщению агентства Yonhap от 14 апреля, Kia рассматривает Россию как часть своего среднесрочного коммерческого плана до конца текущего десятилетия. К 2030 году автоконцерн намерен реализовать в стране около 50 тысяч автомобилей.
Кроме того, южнокорейские СМИ ранее сообщали, что Hyundai не исключает сценарий возврата на российский рынок — включая возможный обратный выкуп завода в Санкт-Петербурге. Однако этот шаг напрямую зависит от геополитической обстановки, в частности — от начала мирных переговоров и смягчения санкционного давления.
Почему это важно
Фактическая перерегистрация товарных знаков может означать подготовку к возвращению или, по крайней мере, стремление сохранить юридический контроль над брендом в регионе. С учётом резкого роста спроса на новые и подержанные автомобили в условиях ограниченного импорта, реанимация локального производства или параллельный импорт с официальным брендингом может быть коммерчески оправдан.
Решение Kia также можно рассматривать в контексте более широкой стратегии: сохранить узнаваемость бренда, инфраструктурные права и рыночную долю, пока геополитические обстоятельства не позволят вернуться к активной работе.