BMW объединилась с крупнейшими китайскими автопроизводителями BYD, Geely и SAIC в коллективном иске против Европейского союза. Согласно данным, опубликованным на сайте Суда Европейского союза (CJEU), стороны намерены оспорить законность введённых дополнительных пошлин на электромобили, произведённые в Китае.
Повышенные пошлины и их последствия для BMW
С конца октября новые таможенные ставки обязывают BMW переплачивать 20,7% за поставки электромобилей MINI нового поколения, которые собираются исключительно в Китае. Для немецкого автопроизводителя это решение стало серьёзным финансовым бременем, что подтолкнуло компанию присоединиться к иску. Руководство BMW выступает против антикитайских пошлин, считая, что такие ограничения могут стать катализатором глобальной торговой войны.
Китайские компании под ударом пошлин
Для китайских автогигантов, таких как BYD, Geely и SAIC, новые пошлины составляют от 17 до 35%. Эти меры Евросоюза направлены на защиту местного автопрома, однако китайские компании рассматривают их как нарушение принципов рыночной конкуренции.
Согласованная стратегия автопроизводителей
Автопроизводители подали жалобы в CJEU практически одновременно, что указывает на координированную позицию их юридических команд. Главным аргументом истцов является несоблюдение правил свободного рынка и конкуренции. Процессы в суде первой инстанции, как правило, занимают около полутора лет, но стороны имеют право обжалования, что может значительно продлить разбирательства.
Поиск альтернативных решений
Судебное разбирательство — это лишь одна из стратегий, к которой прибегли компании. Параллельно китайские автопроизводители начали искать пути минимизации убытков и обхода пошлин. Например, BYD рассматривает строительство новых заводов в Венгрии и Турции, а также проявляет интерес к приобретению бывших производственных площадок Volkswagen в Европе.
Возможная отмена пошлин и её противники
Несмотря на то что отмена антикитайских пошлин остаётся возможным вариантом развития событий, этот путь встречает серьёзное сопротивление со стороны влиятельных европейских групп.
Заключение
Судебный процесс против Европейского союза может стать длительной и сложной борьбой. Однако объединение BMW с китайскими автогигантами указывает на серьёзность их намерений оспорить введённые пошлины. Исход этого дела может существенно повлиять на структуру автомобильного рынка Европы и отношения между странами в условиях растущей глобальной конкуренции.