Австралийская автомобильная ассоциация (AAA) опубликовала результаты исследования, согласно которым более 77% популярных моделей автомобилей потребляют значительно больше топлива, чем заявлено производителями. В ответ на публикацию организация подверглась критике за использование устаревших методик тестирования, что отчасти соответствует действительности. Сложившаяся ситуация осложняется тем, что с 1 января 2026 года вступает в силу обновленный стандарт оценки топливной эффективности, который обещает скорректировать методики и показатели.
Повышенное внимание к реальному расходу топлива вызвало резонанс, напоминающий скандал с Volkswagen. Тогда компания использовала сенсоры, позволяющие автомобилям активировать «экономный режим» на лабораторных испытаниях, тем самым искажая результаты. В 2023 году австралийские специалисты провели независимое исследование 114 наиболее востребованных в стране моделей, включая легковые автомобили, грузовики и фургоны. В 88 случаях реальный расход топлива превысил официальные показатели, иногда существенно.
На первом месте по наибольшему отклонению — Hyundai Kona Hybrid, расходующая 5,2 литра на 100 км при заявленных 3,9 литрах, что превышает нормативы на 33%. Вторая позиция у Kia Stonic с реальным расходом 6,8 литра вместо заявленных 5,4 литра. Тройку «антилидеров» замыкает Toyota Fortuner, потребляющая 8,8 литров на 100 км при указанных 7,6 литрах.
При этом исследование выявило и противоположные случаи — автомобили, у которых реальный расход топлива оказался ниже заявленного. Лидером среди них стала Mazda CX-30 G20 Pure с фактическими 5,8 литра против заявленных 6,3 литра. Второе место занял гибрид Lexus NX350h, показавший расход 4,7 литра вместо 5,0 литра. Третья позиция досталась Mercedes-Benz GLC300, с расходом 7,3 литра при заявленных 7,7 литрах. Примечательно, что именно этот Mercedes-Benz продемонстрировал наилучшие экологические показатели, с минимальным содержанием вредных веществ в выхлопе.
Введение новых стандартов оценки топливной эффективности с 2026 года обещает повысить точность измерений и улучшить прозрачность информации для потребителей, что в свою очередь может стать стимулом для автопроизводителей к улучшению реальных характеристик своих моделей. Тем не менее, уже сейчас результаты исследования AAA подчеркивают необходимость более строгого контроля и пересмотра методик тестирования в отрасли, а также информирования покупателей о реальном расходе топлива, что напрямую влияет на экономику владения автомобилем и экологическую нагрузку.